實施靜電噴塑（sù）時，關於此塗裝生產線上應注意被塗物件的裝掛。必須會預先通過試浸來設計掛具以及物件在塗裝生產線上（shàng）的裝掛方式。電場強度是（shì）靜電塗裝的動力，它的強弱直接影響靜電（diàn）塗裝的（de）效果(靜電（diàn）效應、塗著效率和塗膜的均勻性等)。在一定範圍內。噴口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以（yǐ）及電極周圍空氣電離(帶負電荷)。工件經過掛具通過（guò）輸送（sòng）鏈接（jiē）地(接地極)，這樣就在噴和工件之（zhī）間形成一個電場（chǎng）占粉末在電場力和壓縮空氣壓力的雙重推動下到達工（gōng）件表麵，依靠靜電吸引在工件表麵形成一層均勻的塗層。
在汽車車身內板的靜電噴塗中，因為車身門眉、窗框及柱麵（miàn）都為小麵積細長形狀，要求調整為（wéi）較小的噴幅以減少（shǎo）漆霧（wù）過噴，當噴塗大麵積部件如（rú）引擎蓋、車門外板時可將噴（pēn）幅適當調大。實施靜電噴塑（sù）時，關於此（cǐ）塗裝生產線上應注意被（bèi）塗物件的（de）裝掛。必須會預先通過試浸來設計掛具以及物件在塗裝生產線上的裝掛方式（shì）。電場強度是靜電塗裝的動力，它的強弱直接影響靜電塗裝的效果(靜電效應、塗著效率和塗（tú）膜（mó）的均勻性等（děng）)。在一定範圍（wéi）內。
塗層結合力要求不（bú）高，噴塗材料的熔點不超過2500℃，可采用設備成本低的火焰（yàn）噴塗。對塗層性能要求較高（gāo）的某些比較貴重的機件，應（yīng）采用等離子（zǐ）噴塗。過去熱噴鋁技數主要應（yīng）用於容器製作的局部、造船業和水利工程的重要仿（fǎng）腐蝕部位，隨（suí）著中國物流業的發展（zhǎn），大型罐群已相繼建立，熱（rè）噴鋁技數又已逐步應用到大型儲罐的（de）內壁仿護，用以儲存特-殊物料。對於應用於（yú）航空發動機的等離子噴塗粉末進行了成分、形貌（mào）和結構分析（xī），對比國內研製的與國外生產的同類型粉末，結果表明（míng），國產試製粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布（bù）等方麵已達到或接近國外水平。
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